不被成功绊住的魏建军，一封家书预见长城汽车的未来
在长城汽车迎来30周年庆的日子里，魏建军送上一段3分钟的视频做礼物，不过这份大礼有点特别，不是鼓励与回顾，而是拷问生死。就在人们仍为这场拷问争论不休时，魏建军又通过一封“家书”——《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》回答了自己提出的生死之问。
信中详细地阐述了他带领长城汽车三十年一路走来的所思、所感，更写到了长城汽车面临的挑战和机遇，以及他要带领长城汽车如何冲出危机，抓住未来的机遇。
这场关于企业生死思辨的“自问自答”，让我们看到了一个卓越的企业领导者的大格局和无畏的自省。也正是在他的带领下，长城汽车坚定地走上了全球化的发展之路。
而为了成为一家全球车企，长城汽车决心开启一场彻底的自我变革，这场变革必须是“脱胎换骨”的。在魏建军看来，面对全球化大背景下，数字化、智能化的波涛汹涌，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，“唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我革命，我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。”
“一个真正成功的品牌，必然是全球化的品牌，这是一条非走不可的路。”魏建军如是说。
但实际上，长城汽车已经在中国本土车企中成为领军企业，是中国汽车的中流砥柱，但魏建军内心一直有一个执念，长城要走出去，参与世界竞争。魏建军认为，“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”中国汽车产业一定要从“输入国”变为“输出国”，自主品牌的未来发展方向一定是“走出去”。
据长城官方发布的2019年年度报告显示，2019年，长城汽车销量连续第四年突破百万销量大关，达到106万辆，其中，海外市场销量大涨，实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%，成为长城汽车业绩增长的主要驱动力。
截至目前，长城汽车已先后在中国保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
但即便是面对以上这些骄人的成绩，魏建军仍然将自己置身“焦虑”当中，这无疑是一种居安思危的战略思维。同时，我们愿意相信这样一家布局全球、掌握技术、引领中国汽车企业集体向上的领头企业，会安然通过市场考验的。
关键字：长城汽车
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