长城汽车“坦克”平台是否真如其名？快来成都车展一探究竟

来源：南方汽车网编辑：胡晓楠 2020-07-24 15:54:45 阅读:次

跳出汽车圈外，要说什么车型越野能力最强？不是大G，也不是牧马人，而是有“陆战之王”之称的坦克。跋山涉水对坦克来说是小菜一碟。对技术研发痴迷的长城汽车近来就将全新技术品牌命名为“坦克”，以此体现平台在越野方面的强悍实力。命名够直白的“坦克”是否真如起名？我们来一探究竟。

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“坦克”定位为全球化智能专业越野平台，将多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素，融于“坦克”品牌内核中。据介绍，“坦克”平台采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合。其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。

除了优越的动力组合之外，“坦克”平台还拥有全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡度100%达到行业极限，为全球用户提供极致的越野体验。

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在长城汽车全新技术品牌发布会上，长城汽车研发副总裁穆峰介绍，基于模块化构造的坦克平台，可支撑B级到D+级不同级别、涵盖SUV、皮卡两大品类的车型开发，作为专业纵置非承载越野平台，更加强调力量感，致力于向全球越野消费者传递征服的快感。

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连续多年夺得SUV市场销冠的长城汽车在SUV领域再度进阶，势要将造出令国人满意、能够与全球巨头比肩的越野SUV。在“坦克”平台一系列技术实力的加持下，长城汽车这一目标近在咫尺。在今年的成都车展上，首款依托长城汽车全新技术平台“坦克”的WEY品牌全新越野SUV将迎来全球首发，掀起豪华硬派越野全新风潮。

一直以来，谈到越野SUV，人们首先想到的一定是如大G、牧马人等外资品牌车型。受技术限制，中国品牌高性能越野车型并未成功打开市场。在中国品牌所有主打越野实力的车型中，也仅有哈弗H8、H9能够占得一席之地。

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但随着长城汽车“坦克”平台的诞生，这一局面正在被改写。长城汽车历时5年、耗资200亿元将坦克和柠檬平台打造而成。其中的“坦克”平台是长城汽车多年以来技术积淀和“过度研发”投入的最新成果，将成为长城汽车乃至中国品牌“走出去、走上去”的重要支撑。而对于消费者来说，基于“坦克”平台打造的车型将用强悍的越野实力成为拓宽生活半径、畅享越野体验的最佳选择。

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